Manual Técnico
Es importante llevar a cabo una preparación a fondo de la superficie para permitir que el epoxi WEST SYSTEM desarrolle sus propiedades al máximo. El requerimiento básico es tener unas superficies limpias, secas y totalmente lijadas después de haber eliminado el recubrimiento anterior tal como pintura, barniz, etc. Antes de lijar, cualquier tipo de contaminación tal como aceite, grasa, cera o producto antimoho sobre la superficie debe ser eliminada de sustratos con un disolvente agresivo, tal como acetona, y luego limpiando la superficie con toallitas de papel limpias y secas antes de que se seque el disolvente. La preparación que se recomienda para los materiales más comunes en la construcción de embarcaciones, se da a continuación.
La madera debe estar limpia (todo recubrimiento anterior debe ser eliminado), seca y libre de contaminación, se recomienda una superficie bien lijada (papel de lija de grano 80 a l20). Asegurarse de que el polvo del lijado ha sido limpiado antes de aplicar el epoxi WEST SYSTEM. Para las maderas aceitosas como la teca, se necesita un paso adicional para desengrasar la madera con un disolvente como acetona. Permitir que el disolvente se evapore o limpiar la superficie con toallitas de papel limpias o trapos de algodón antes de aplicar el epoxi. Si el contenido de humedad de la madera supera el 14%, dejar que la madera se seque antes de aplicar el epoxi. Idealmente el contenido de humedad de la madera debe estar por debajo del 12%.
La superficie debe ser lijada mecánicamente y si es posible llegando al refuerzo de fibra en la laminación. La superficie debe estar totalmente seca y desengrasada mediante una limpieza con un disolvente como acetona. Permitir que el disolvente se evapore o limpiarlo con toallitas de papel limpias o trapos de algodón antes de aplicar el epoxi.
Todos los restos de tratamientos previos y de contaminantes (por ej: herrumbre) deben ser eliminados mediante un lijado o un granallado hasta llegar a la superficie metálica terminando con un desengrase total de la superficie. El uso de un promotor de adherencia se recomienda en sustratos no férricos. Se indica a continuación la preparación de metales comunes en la construcción de embarcaciones:
Desengrasar y luego lijar totalmente (por ej: granallado), eliminando toda la contaminación hasta exponer un metal brillante. Aplicar el epoxi lo más pronto posible y no más tarde de 4 horas desde la preparación de la superficie.
El material no anodizado debe ser desengrasado y/o totalmente lijado o limpiado por ataque químico (una solución de ácido sulfúrico/dicromato de sodio o un producto químico de marca para la limpieza de aluminio). El aluminio anodizado y las aleaciones de aluminio anodizadas deben ser encoladas lo más pronto posible después del desengrase y el lijado y no más tarde de las 2 horas. La anodización dura de una aleación de aluminio debe ser eliminada por granallado o por ataque químico con una solución de ácido sulfúrico/dicromato de sodio o un producto químico de marca para la limpieza de aluminio. El metal que no ha eliminado su anodización no es apto para un encolado.
La mancha de amina es un derivado del proceso de curado del epoxi que aparece como una película cerosa en las superficies epoxídicas durante la fase final del curado y puede embozar el papel de lija e inhibir un encolado subsiguiente si no es eliminada. La película es soluble en agua y se puede remover fácilmente mediante un lavado a fondo de la superficie con el
